Κάηκε ένα «κομμάτι» ιστορίας της Νέας Ορεστιάδας...

Το τελευταίο, ίσως, κτίριο που συνέδεε τη Νέα Ορεστιάδα με τη «σύντομη ιστορία» της, των 85 χρόνων, δεν υπάρχει πια. Ο παλιός, «γαλλικός» σιδηροδρομικός σταθμός λίγο μετά τις 8 το πρωί «παραδόθηκε» στις φλόγες και κάηκε ολοσχερώς. Μαζί του και ότι συμβόλιζε για μια πόλη που ξεκίνησε από το «μηδέν» και «μαζί» βάδισαν το δρόμο της ανάπτυξης και της προκοπής, συμβάλλοντας τα μέγιστα στον τομέα της μεταφοράς ανθρώπων και εμπορευμάτων...
Δεν χρειάστηκε και πολύ ώρα για να καταστραφεί ολοσχερώς η ξύλινη κατασκευή και η επέμβαση της Πυροσβεστικής περισσότερο επικεντρώθηκε στην προσπάθεια να μην επεκταθεί η φωτιά σε παρακείμενες εγκαταστάσεις παρά να «σωθεί» το παλιό κτίριο...
Ουσιαστικά, το «τέλος» του «γαλλικού σταθμού» ήταν προδιαγεγραμμένο αφού από το 1996 και μετά, με τη μεταφορά των υπηρεσιών του Ο. Σ. Ε στο νέο σιδηροδρομικό σταθμό, είχε εγκαταλειφθεί παντελώς και χρησιμοποιούνταν ακόμα και από μετανάστες που περνούσαν λαθραία στη χώρα και διανυκτέρευαν σε αυτόν, πριν συνεχίσουν την πορεία προς «αναζήτηση καλύτερης τύχης»...
Αν σήμερα μια σπίθα φωτιάς ήταν αυτή που προκάλεσε την πυρκαγιά, ουσιαστικά ο «παλιός σταθμός», είχε «καεί» ήδη από την αδιαφορία των αρχών της Νέας Ορεστιάδας που δεν αξιοποίησαν το παλιότερο, ίσως, κτίριο της πόλης, ανακατασκευάζοντάς το και αποδίδοντάς το σε χρήση για διάφορους σκοπούς, διατηρώντας τους ιστορικούς δεσμούς και για τις επόμενες γενιές. Σε μια πόλη, όπου οι συνδετήριοι κρίκοι με το παρελθόν και την ιστορία της, όπως τα παλιά κτίρια, είναι μετρημένα στα δάχτυλα του ενός χεριού, οι «δημοτικοί άρχοντες» φαίνεται να προτίμησαν το εύκολο, το εφήμερο, το πρόσκαιρο και το ψηφοθηρικό, από το να αναλάβουν μια πρωτοβουλία για τη «διάσωση» και αξιοποίηση του κτιρίου...
Ο «γαλλικός» σιδηροδρομικός σταθμός της Νέας Ορεστιάδας ήταν άρρηκτα συνδεδεμένος με την ιστορία της πόλης, καθώς κατασκευάστηκε το 1926 και ήταν από τα πρώτα κτίρια που κτίστηκαν από την ίδρυσή της, το 1923. Λειτούργησε για επτά δεκαετίες, υποδεχόμενος και αποχαιρετώντας χιλιάδες κατοίκους της περιοχής, μέχρι και το 1996, οπότε ολοκληρώθηκε ο νέος σιδηροδρομικός σταθμός και μεταφέρθηκαν οι υπηρεσίες του Οργανισμού. Παρά το γεγονός ότι τα τελευταία 12 χρόνια, πλήθος φορέων και πολιτών της Νέας Ορεστιάδας είχαν επανειλημμένα εκφράσει την επιθυμία για την αξιοποίηση του ιστορικού κτιρίου, δυστυχώς, δεν στάθηκε δυνατό να διασωθεί από την αδιαφορία που, ουσιαστικά, ήταν ο «πραγματικός εμπρηστής» του παλιού σιδηροδρομικού σταθμού...